Te estan indicando que la potencia minima de excitacion para que funcione el medidor es de 2W, por lo tanto si las pruebas las haces en alta potencia 25W funcionará correctamente, ademas supongo que debe funcionar como medidor de potencia y podras ver si efectivamente da los 25W o menos, he visto que soporta hasta 300W.
Respecto al navtex no vale la pena dar mas vueltas, en recepcion las estacionarias no existen y la adapatacion de impedancias se hace segun las caracteristicas técnicas que especifica el fabricante, las cuales desconozco. Si NASA dice requiere que el cable a la antena sea de 75 ohms debe ser que las antenas que tienen de recepcion activas o no deben ir sobre este orden al igual que el receptor, 50 es un standar en transmision, pero tambien 75 por ejemplo en TV o incluso 300, un error de 50 a 75 en transmision provocará ondas estacionarias, pero en recepcion se tiene que notar muy poco. Como curiosidad, fijate que esta frecuencia de trabajo es muy baja, corresponde a la onda larga que tienen todavia la mayoria de receptores de radio de los coches y fijate que antena mas pequeña llevamos en el coche que a parte sirve para escuchar la FM. Incluso recoradaras las antiguas radios que cuando escuchabas AM o LW no hacia falta ni extender la antena. La longitud de onda de estas señales es enorme (sobre 300 metros) y para tener una buena antena tendrias que tener una antena de como minimo 1/4 de onda es decir 75 metros, cosa imposible en un crucero. El truco está en las grandes antenas del transmisor, la gran potencia que utilizan y el tipo de propagación, en cuanto la antena del barco si es activa mejora la recepción debido a que tiene un amplificador de señal..
Xavi
Carlota Cambrils
