[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Con todas las reservas del caso, aquí algunos números aproximados para el Oceanis 58, considerando en los diferentes cálculos lo que denominan "desplazamiento en lastre CE" (me imagino que el MOC), así como el lastre y calado para la versión de quilla profunda.

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 3,38
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 3,66
Length/Draught Ratio Lh/T = 6,83
Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,92
WL beam/Body draught Bwl/Tc = 5,48
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,30
Displacement/Length Ratio D/L = 136,20
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 21,08
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
SA (metric)/ Power (Imp.) SA/HP = 1,15
Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,93 HP/ton
Hull speed HSPD = 9,84 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 11,19 Kn
Velocity Ratio VR = 1,14
Best motoring speed (1.1) CSPD = 8,08 Kn
Capsize Safety Factor CSF = 1,81
Motion Comfort Ratio MCR = 32,04
Heft Ratio HF = 0,96
Roll Period T = 3,36 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,13 G's
Stability Index SI = 0,75
Angle of Vanishing Stability AVS = 112 º
Angle of downflooding Dfl = 135 º
Dellenbaugh Angle DA = 18 º (14 kn wind)
Wind pressure coefficient WPC = 1,19

En una primerísima (y burda) aproximación, me sale un STIX del orden de 40.
Si conseguís que Beneteau os de el valor real me ahorraréis hacer un cálculo más aproximado, lo que sería de agradecer.

Ahora Cedemont hará los comentarios que entienda convenientes.

Saludos.

P.S. Cedemont: Cuando pongas información de mi autoría, te agradecería que lo explicitases de entrada. Por ejemplo tu post 1009. Gracias.

Entendido y asi se hara. Jajajajjaa, Cedemont es un amateur, Guillermo es el Boss de la estabilidad. Pero veamos, a mi me llama la atencion lo siguiente:


Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,30 , poco lastre
Capsize Safety Factor CSF = 1,81 , bueno, mejor + bajo
Motion Comfort Ratio MCR = 32,04 , bueno, los oceanicos tienen > 30
Heft Ratio HF = 0,96 , mejor > 1
Roll Period T = 3,36 Sec, bueno, lo tiene asi por su eslora y desplazamiento
Roll Acceleration Acc = 0,13 G's, demasiada alta para un barco asi, deberia estar rondando los 0.05-0.09
Stability Index SI = 0,75 , mejor =>1
Angle of Vanishing Stability AVS = 112 º, correcto pero no suficiente, para mi gusto deberia de ser > 120º
Angle of downflooding Dfl = 135 º , bueno
Dellenbaugh Angle DA = 18 º (14 kn wind) , para mi gusto o le han puesto demasiado trapo, o demasiado poco lastre, deberia de estar sobre 10º


Tus comentarios Guillermo?