Cita:
Originalmente publicado por DUDU
Yo voto por manguito doblado u obstruido. Cuando le "pisas" y reclama caudal, este no llega y se para. Al detenerse, se recupera la presión y vuelve a funcionar, a bajas vueltas o ralentí, hasta que le vuelves a pisar.
Si fuese filtro, se para y se para.  Vamos, se me ocurre. |
estoy contigo, ya que como nos cuenta esto le sucede a 1700 vueltas si fuese de filtros(que no digo que tengan algo que ver), estaría la suciedad de continuo y no dejaria ni subir a esa 1700 vueltas..a mi me parece que el tema va por otro sitio, ya que nos comentas que cada vez que se calienta (1 hora, 40mm, y despues 5mm) es cuando sucede,y ese pitido al pararse te indica avería,me declino a la bomba inyectora.