Cita:
Originalmente publicado por pepobond
Cuando una embarcacion se aleja de la costa mas allá su zona de navegacion, tecnicamente navega por unas aguas para las cuales no dispone de los medios de seguridad considerados adecuados para la salvaguarda de la vida de sus ocupantes.
Eso significa que para la ley, el patrón esta poniendo en peligro la vida de los pasajeros y la tripulacion.
¿Visto asi te sigue pareciendo caro?
Hay demasiados intrepidos en la mar pensando que no tieneporque pasar nada, y no tiene porque pasar. Pero algunas veces ocurre, entonces es cuando te das cuenta de que no puedes parar en la cuneta y llamar a la asistencia en viaje. Dependes de lo que lleves a bordo.
Cuando uno ha tenido que cojer la radio, pulsar el "Petete" y decir eso de "salvamento maritimo, salvamento maritimo, salvamento maritimo para ----" alguna vez, el significado de "equipo de seguridad" toma una nueva dimension.
Respecto a esa leyenda urbana de los barcos de regatas, una cosa es que no se tengan que matricular y otra cosa es que no tengan que cumplir con la normativa vigente en lo que respecta a "despacho del buque" y titulaciones de la persona al mando.
SALU2
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El peligro y la seguridad no depende de que se cumpla o no una normativa (y menos si es tan absurda y estupida como la española), sino de la pericia del patron y el equipamiento del barco.
Hay equipos impresionantes por la calidad que no estan homologados por el Estado español. Y hay equipos homologados que son una basura y han tenido que ser retirados del mercado (vease, por ejemplo, radiobalizas de 406 megahercios Kannad).
En los paises desarrollados se entiende que las personas son maduras y se responsabilizan de equiparse y prepararse con seguridad antes de lanzarse al mar. En otros, como el Estado español, se considera que el ciudadano es un idiota al que el Estado tiene que vigilar y decirle cuando puede zarpar y cuando no. Pero ser subdito español (o residente fiscal, que a estos efectos es lo mismo) no te convierte automaticamente en idiota e irresponsable.
