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Originalmente publicado por ravon
Buenas.Lo que no entiendo,es como calcularon los especialistas,la altura de ola que un barco puede soportar.Supongamos un temporal en que la altura media de las olas son 6 m con puntas de 8 con sus rompientes,si estamos de acuerdo en que una ola con un tercio de altura de la eslora del barco puede volcarlo,¿qué método científico utilizaron los expertos para llegar a la conclusión de que un barco clase A (oceánico) puede soportar olas de 8m?,¿hay alguna forma de calcular por ejemplo la resistencia de un casco al caer de costado de una altura x al ser golpeado por una rompiente? o la resistencia de la unión casco cubierta,o la resistencia de los portillos en un vuelco de 360º?. Mi pregunta es si hay alguna norma comunitaria que obliga a los astilleros a construir de forma en la que las variables que se pueden encontrar en un temporal de fuerza 10 por ejemplo,puedan ser soportadas por un velero.
Me refiero (aparte de la estabilidad)a calidad de fibras,resinas,grosores de casco,unión orza casco,etc...Saludos.
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Por supuesto que si, es la norma CE la que lo exige, y dice que un barco clase A esta construido para soportar vientos de hasta fuerza 10 y olas de hasta 8 mts, pero....y digo pero.....con puntuales alturas de olas de hasta 14 mts.
Ese es el marcado CE, que se obliga a cualquier velero a llevarlo en una plaquita en popa y a reseñarlo en la documentacion....pero...y sigo diciendo pero....sigo pensando que en una situacion de temporal muy duro, los barcos con peor STIX dentro de la clase A, se supone....y digo se supone, que romperian antes. Porque igual no va a ser un barco con STIX 32 ( al limite) que unos con 50. o que otro con 70 o con 80 ( como el X-73).
Estamos todos de acuerdo?