[brujoseis]

Hola “EL POP2”
Lo primero a valorar por alguien que da consejos o alguien que se hace con un barco de madera, es el tamaño de la embarcación para saber de que estamos ablando. No es lo mismo un bote que un pedazo de barco de 18 metros. Al ser un “ Gallart” me imagino que no se trata de algo pequeño y cuando estos barcos tienen partes blandas en el fondo es más que probable que no sea el único sitio podrido. Este no es un trabajito de dos fines de semana, es algo más serio. El tablero es un material que se utilizaba mucho antes de que se generalizara el empleo de la fibra en los yates. Conozco barcos que con más de 40 años siguen en el agua perfectamente y otros que con muchos menos, no se les puede tocar. Lo importante es que el armador sepa que tiene entre las manos y no sea rácano a la hora del mantenimiento y las posibles reparaciones. Las cosas cogidas a tiempo…..
Dices que quieres quitarle el Gel coat. Esto no se da sobre el tablero. Lo normal es que tenga una capa de tejido de vidrio fino empapado con resina de polyester. A esto se le cubría por completo con una capa de masilla de carrocero para tapar todas las imperfecciones, después se lijaba para conseguir una superficie perfecta y por ultimo estará pintado con una pintura de poliuretano o similar. Es un acabado típico de un yate de tablero. No tiene ningún problema y la experiencia demuestra que puede durar años y años. Su talón de Aquiles esta en el momento en el que se perfore el poliéster por un pequeño golpe o rallón y si no se repara de inmediato, bien por no darle importancia o por desconocimiento. La humedad que penetra por este desperfecto, provoca que el tablero se pudra rápidamente, a muchísima más velocidad que si no estuviera forrado. Este problema lo comparten los barcos forados con resina epoxi, pues esta resina solo pega mejor e impermeabiliza mejor, pero el tablero es el mismo. El astillero que fabrica los veleros RM, opcionalmente, sustituye la fibra de vidrio por fibra de Keular empapada con resina epoxi para proteger mejor sus cascos de las rallas y golpes pequeños. En una construcción nueva es algo a tener en cuenta, más caro, poro interesante.
Los barcos construidos con tablero son los más rígidos y ligeros de los construidos con madera. Es muy fácil de reparar si solo está afectado este y no la estructura. En ese caso será suficiente con recortar la zona afectada y sustituirla por otra nueva. Un trabajo sencillo, relativamente rápido y que no necesita mucha experiencia. El problema suele ser que todo es madera, tiene los mismos años y los mismos achaques. Por esto es mucho mejor cortar por lo sano y no andar tapando con masillas o resinas las zonas dañadas. Eso solo sirve para engañarse uno mismo aplazando la solución y haciendo que más adelante el problema sea peor y a la larga más cara su reparación.
De todos modos disfruta con el barco todo lo que puedas. Lo demás solo son inconvenientes y lo único que se recuerda son los buenos ratos.
Un saludo.