[gracy]

hola cofrade
la operativa puede ser muy variada
dependiendo del trabajo a realizar
cada caso tiene su estrategia
el poliester, se debe reparar con su misma resina
para evitar incompatibilidades quimicas
si el barco es de poliester arreglalo con idem
tixotropico significa que tiene aditamentos para evitar
que por gravedad se descuelgue, dependera del trabajo a realizar....
el mat es de proposito general, los tejidos biaxiales o triaxiales,
aramidas, kevlar, o carbono, dependeran del trabajo que han de
soportar...
antes de empezar una reparacion, conviene
limpiar y desengrasar, jabon y alcohol
incluso romper el agujero agrandandolo par que el borde este limpio
despues acetona para disolver algo el poliester antiguo
asi agarrara mejor, mojar bien con poliester y aplicar el tejido
eliminando todo tipo de burbujas, y seguir laminando hasta
acabar el trabajo, si lo dejas curar (secar) se forman pequeños
crateres y monticulos, que despues son dificiles de rellenar,
y crean burbujas (a evitar siempre)
claro que si es un monton de trabajo no te da tiempo
por lo que hacer unas capas un dia, y otras otro no pasa nada
siempre que empieces con poliester, y luego pongas la tela
asi disolveras algo la capa anterior y el liquido entra mejor
en esos crateres..... es toda una forma de hacer
y cada maestrillo--su librillo es divertido y el resultado
casi siempre enriquecedor
suerte y no te coloques con el estireno.....