Bueno, yo he comprado recientemente (hace seis meses) un crucero ingles de 10,5 de eslora y los problemas han sido muchos, todavía no he terminado.
El procedimiento es sencillo, aunque si es de los años 70 necesitará un proyecto de ingeniero, pero el resto de los trámites es igual para todos los paises europeos.
Necesitas
1º un contrato de compraventa, a ser posible en español, pues si no, tendras que hacer una traducción jurada
$$. Yo hice uno en español y otro en ingles.
2º El manual del barco, también en español, ya sabes
$$$.
3º El manual de motor, en español
$$$
4º Pagar el 4% de Impuestos patrimoniales en Hacienda (valor del contrato, tablas de Hacienda)
5º Pagar 12% valor contrato por matriculación.
6º Lo más importante y a ser posible lo primero, es conseguir la Baja del registro del pais en que esté inscrito, pues sin ese documento no se hace nada. Por supuesto tiene que estar traducido al español por traductor colegiado. $$$$$$
7º Una vez que tengas todo eso, tienes que ver el tema del equipamiento para el despacho, si solo lo pones para doce millas, con una VHF con DSC normalita te vale. Aprox. 300 euros
8º Las tasas de certificación de la radio mas las de capitania son alrededor de 100 euros.
9º Una vez que presentes todos los papeles, te daran cita para que el ingeniero de Capitania te inspeccione el barco y te diga todo lo que tienes que incorporar.
10º Despues tendrás que pasar la ITB, en seco y en el agua. $$$
Al final te dan la matrícula y a navegar.
FIN
