Cita:
Originalmente publicado por Boston
Que yo sepa eso de la "electrolisis" no puede suceder con un cargador "inteligente" como el mío  (CETEK Multi XS 7000); que realiza la carga en ¡8 fases! incluso analiza la batería cada varios dias, y se puede tener conectado continuamente durante varios meses, según indican las instrucciones. 
Hasta puedes sacar la batería del barco y todo seguirá funcionando igual mientras estés conectado al pantalán (220v). Y eso que no es un modelo espcífico para barco, aunque es uno de sus usos previstos. 
Ahí os dejo unos enlaces para que lo veáis y consultéis los modelos específicos para embarcaciones.
Unas ronditas  Boston 
http://www.ctek.com/ES/MULTI-XS-7000...haracteristics
http://www.ctek.com/Manuals/new_XS7000_ES.pdf |
Me contesto a mí mismo para matizar:
Quiero decir que no se producirá una electrolisis excesiva que pueda dañar las baterias. Para eso están los cargadores de este tipo en varias fases que incluyen la de
mantenimiento.
Lo que está claro es que las baterias duran mucho mas si:
1º)
Están siempre cargadas casi al máximo.
2º)
Se descargan lo menos posible en cada uso.
Por eso el tema del cargador es muy importante, así como sus amperios (10-20%) de los de las baterias.
La tecnología de las baterias:
Plomo/calcio solo pueden entregar el 60% de su capacidad. Las de Gel el 80%, y las AGM entregan el 100%. Por supuesto el dimensionamiento de la capacidad (Ah) relativa al uso previsto.
Aparte de que lo ideal es hacerse a la mar con todo el parque de baterias repleto de amperios.