[brujoseis]

Hola a todos:
El oficio de carpintero de rivera está en vías de extinción. Por mucho voluntarismo que se ponga por parte de unos pocos, no tiene remedio, es sostener algo artificialmente. Lo único que puede mantener este oficio es que la gente navegue con barcos de madera, y eso es ir contra corriente por mucho que nos fastidie a muchos. Con trabajar en un solo barco no se aprende casi nada. Sería como decir que uno es un ingeniero naval por dibujar una parte del plano de un barco. El oficio se comenzaba de chaval llevando la herramienta y la bota de vino a los oficiales. Cuando el jefe veía maneras en el chaval, lo pasaba a aprendiz y comenzaba a cobrar algo. Tras un periodo largo, mover muchas maderas, clavar muchos clavos, ver como se construyen muchos barcos y demostrar que se era capaz de manejar las herramientas adecuadamente y se comprendía cómo se hace el trabajo…. pasaba uno de aprendiz, a oficial. Lo de maestro es otra historia, no todos los carpinteros de rivera sabían, o saben, hacer un barco de principio a fin. Hoy en día todo se quiere muy rápido y cuando se quiere promocionar un oficio desde la política se buscan resultados inmediatos (solo se tienen cuatro años) Son solo titulares en la prensa. Existen más casos de escuelas de este tipo creadas por todo el país y el resultado es que los astilleros disminuyen cada año con la jubilación de los pocos carpinteros que quedan o por falta de trabajo. Si navegáramos en barcos de madera no harían falta las escuelas de este tipo, nadie elige un oficio en el que no está seguro que podrá jubilarse y los diplomas ni dan de comer ni pagan facturas, pero sí que dan titulares. La tradición de España en este oficio se merece algo distinto. Inventamos el timón por popa, fuimos los primeros en hacer barcos entablados a tope, ya construíamos embarcaciones de más de 1000 toneladas cuando en el resto de Europa, incluidos los ingleses, solo tenían tecnología para hacer embarcaciones de 200 toneladas, y todavía eran de tingladillo con timón de espadilla. Vivimos de espaldas al mar y renegamos de nuestras tradiciones porque no tienen términos en ingles. Es triste, pero siempre nos deslumbra lo de fuera y despreciamos lo que tenemos al lado. Nos maravillamos de las concentraciones de embarcaciones tradicionales que se hacen en el extranjero, pero dejamos que se pudran botes en nuestras playas y tiramos al fondo barcos que es posible que sean los últimos de nuestro patrimonio. Nuestras leyes hacen casi imposible indultarlos. Unos porque no se consiguen papeles ni la marca “CE” y otros porque la ley obliga a hundirlos para aportar toneladas. Si se cambiasen las leyes es probable que navegasen más embarcaciones de madera y se creasen más carpinteros de rivera. Eso no da titulares y lleva mucho más tiempo. Galeones como este Andalucía dieron la vuelta al mundo demostrando sobradamente sus cualidades y con las leyes de hoy en día es imposible hacer una réplica igual. Se ha hecho de polyester forrando de madera la obra muerta. La verdad es que sería casi imposible encontrar tanto roble con las formas y las dimensiones adecuadas, pero me pregunto yo: ¿Qué necesidad tenemos de construir algo tan grande que cueste tanto dinero? ¿No sería mejor hacer cosas más modestas que no consumieran tantos recursos y que al final, solo es uno y no queda para más? ¿No es mejor varios, pero fielmente a algo que solo da el pego?¿No es mejor una lluvia fina y constante a un chaparron de verano repentino y rapido? La lluvia fina se aprovecha por completo, los chaparones suelen causar desgracias algunas veces.
Espero no ofender a alguien, si es así pido disculpas. Solo reflexionaba en alto.
Un saludo.