Si mis escasos conocimientos de mecánica no me engañan, al meter avante en la inversora estás moviento menos engranajes que al meter atrás. Lógico, porque para invertir el giro hay que hacer algo.
Cuando del barco va atrás la hélice aplica menos fuerza que avante, y eso repercutirá en toda la transmisión, inversora incluida.
Por ello no creo conveniente utilizar una máquina para lo que no ha sido diseñada, facilmente se estropeará.
El desgaste de los conos es absolutamente normal y, cuando ocurre, lo que hay que hacer es cambiarlos.
Saludos
