La inspección en realidad son unos 300 a 500 €, en función de la eslora y de la empresa. Hay una serie de entidades autorizadas, (si preguntas en capitanía te las dan o mandan por email). Es questión de ir llamando y preguntando precios. Algunas tienen acuerdos con clubs y otros organismos, como Orza, Fasnaper y tal y hacen precios reducidos. Pregunta en tu zona y te dirán quien se porta decentemente.
Luego hay que quedar con el inspector, que querrá ver el barco en seco y a flote. En seco yo aprovecho la varada "anual" y matas dos pájaros de un tiro, pero normalmente tendrás que pagar la grua y estancia de al menos un par de días en el varadero, salvo que dispongas de otros medios.
Y por último tener el barco al día. Si lo tienes todo correcto aquí se acaban tus gastos.
Si tienes que reponer las bengalas caducadas, revisar balsa (si te toca), cambiar la VHF a DSC, comprar chalecos, etc, etc, pues suma y sigue. De aquí vienen gran parte de los 3900€ del Capitan Puma. En tu caso puede ser mucho menos...o mas, depende de cómo de "legal" lo lleves ahora.
Además el inspector puede encontrar defectos a subsanar.
Pero mucha suerte si consigues gastarte menos de 600 € adicionales, ya se encarga "el sistema" de que tengas algo nuevo que poner: tanque de aguas negras, DSC, Bote de humo adicional, VHF Solas, instaladores homologados, remo, radio baliza, revisiones , etc.. Hay mil sitios donde gastar, no seas rácano!
Suerte
Edu