Lo normal es que te pidan una inspección "en seco" , que yo aprovecho para hacerle el antifouling en la cual revisan si hay daños estructurales, etc. y luego otra "en mojado" en la que se revisa todo el material de seguridad, motor, etc. En la "en seco" te puedenn dar una lista del material que necesitas según zona de navegación y así tienes tiempo de prepararlo hasta la segunda.
Y como te decían los anteriores cofrades no te olvides de las
