Perdon, tienes razon que faltan datos para medir la eficiencia energética del motor de explosión. La principal razón de perdida de eficiencia es el calor que genera un motor de explosión. Todo este calor es energía perdida. Después, la cantidad de engranajes que debe mover para transmitir el movimiento un motor de explosión(Cigüeñal, volante de inercia, arbol de levas valvulas, periféricos de motor...) es infinitamente mayor que un motor eléctrico. Estas son las principales razones por las cuales un motor eléctrico es infinitamente más eficiente que un motor de explosión. Y aún más eficiente son los nuevos motores sin escobillas, que justo ahora se están empezando a usar.
Cita:
Originalmente publicado por biker62
Respetuosamente, discrepo. Las pérdidas en el inversor pueden estar alrededor del 3%, según docuementación de los Solé Mini, por ejemplo, que dan datos de potencia en cigüeñal y en eje de hélice. Esto no explica "un rendimiento muy superior".
Lo de regular el consumo en función de la demanda de par podría explicar la eficiencia "energética", pero tampoco entiendo que por estas razones relacionadas con el par un motor eléctrico de 7 kW sea equivalente a un diesel de 30 CV.
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Un saludo