Como muy bien dice Bizberry, el depósito de aceite hidraulico y su temperatura es un factor a considerar. Por otra parte, las bombas hidráulicas necesitan una potencia considerable para moverlas: las hay que piden hasta 60 - 80 CV, que son las que montan las hormigoneras, y por ello se suelen acoplan (Front PTO) en punta del cigüeñal del motor térmico para moverlas. Para mover la bomba hidráulica con un motor eléctrico (otro motor más) tendríamos que ponerlo de la potencia adecuada.
En fin, que ya está inventao
Si se trata de cargar las baterías, pues cada x horas se arranca en motor del barco desembragado, se pone a 1800 rpm y se deja que el alternador cargue las baterías durante 2 o 3 horas et voilá: baterías cargadas.
Sucede que nos jode tener el motor en marcha esas horas solo para cargar las baterías y por eso buscamos generadores eólicos, solares, portátiles o dedicados para ese menester.
Pero lo que es tener un generador a bordo para cargar baterías ya lo tenemos. Incluso hay quién ha montado alternadores más potentes, o incluso duplicados, en su motor
