Cita:
Originalmente publicado por mirabras
Con "tractores convencionales" he navegado en condiciones bastante malas. En tractores y en tractorcitos. La peor, en el Golfo de León con fuerza 8-9. Ibamos en un "Mondomarine" de 35 metros con dos motores de 2350 Cv cada uno. De Porquerolles a L'Estartit. ¡¡Al ralentí!! para poder navegar.
El barco en cuestión:
Ahora imaginaos las olas subiendo por la proa , pasando el "flybridge" y cayendo por la popa a modo de catarata. En el viaje se nos rompieron todas las mamparas de los baños (5), se descolgaron todos los techos del barco, al flexar se desmontó toda la cocina y se separaron todas las maderas con las que van forrados los mamparos de pasillos y camarotes. No quedó nada de lo que va en la cubierta, flotadores, bicheros..... En ese viaje, el barco llevaba un toldo que cubría, prácticamente, todo el puente hasta el arco de antenas, nos arrancó más de la mitad y la neumática no la perdimos por que iba sujeta con la grúa y, además, se quedó trabada en una de las balsas salvavidas.
¿Miedo?.....no. ¿Impresión?...bastante. Pero fue toda una experiencia que, sinceramente, me gustó. Incluso más que la de "comerme" un ciclón en el Atlántico.....buff!!
Me voy a tomar un "chintonis". ¿Alguien quiere uno?
El mío de Citadel, por favor.
Saludos
Luis |
Hola Luis, menuda travesia, de las de no olvidar nunca, no me imagino quien
tomó la decisión de hacerla con ese tiempecito y ese barco pero estoy se-
guro que no fuiste tú, seria el armador o algun loco australiano que ejerciera
de patrón.
Efectivamente con esos motoracos MTU (Mercedes) ese barco está diseñado
para huir del mal tiempo y refugiarse en puerto o evitarlo, no son barcos
para afrontar sin roturas la Mar que describes y eso que por vuestro rumbo
iriais de traves a aleta de estribor supongo. Chungo, chungo.
Leí una vez una cronica de unos con un Nordhavn 46' o un Kadey Krogen 54'
no recuerdo bien, les cogió atravesando del continente USA a Bermuda una
buena rasca de esas de no olvidar, navegaba a unos 4 nudos y cerca de un
Yate transoceanico moderno, al arribar a Bermuda este ultimo se tuvo que
quedar allí un par de meses reparando los destrozos entre otros, cristales
del puente.
El trawler quitó los "Storm plates" de los cristales, cargó combustible y
tranquilamente para Azores.
Hay barcos para unas cosas y barcos para otras, eso es indiscutible.
Enhorabuena Luis por salir con bien de tan horrorosa aventura.
En una singladura entre Niza y Barcelona conocí hace años esa Mar que
nos describes pero claro, desde la cubierta superior del "Galileo
Galilei" (Crucero de pasajeros enorme) y aun a 24 nudos llevabamos una
escora importante.
Un fuerte abrazo
Miahpaih