Cita:
Originalmente publicado por El Temido II
Supongo que en el Guadiana, al igual que en el Guadalquivir, la marea puede tener una intensidad superior a 2 nk; y eso, para según que barcos, puede ser un mundo. Normalmente, en la desembocadura "apretará" más que en Alcoutim.
Por tanto, yo os diría que es "muy aconsejable" contar con el agua a favor. Si algún velero hace de crucero 5 nk, menos dos en contra, realmente navega solo 3 mn a la hora. Y si son unas 20 mn, pues como que necesitará más de 5 horas para subir. A lo que hay que añadir, el tiempo entre Mazagón y Ayamonte.
Saludos.  |
Exactamente El temido, pero esto sólo pasaría si entramos en pleamar y subimos toda la vaciante, en este caso según tablas de marea la bajamar es a las 16'30 horas, para llevarla a favor plenamente tenemos que empezar a subir a las 18'30 como indica Pepe.
pero tampoco debemos entrar en el guadiana con plena bajamar por el tema calado (hay que salvarse en salud).
Por tanto creo que para esta etapa la derrota podría quedar de la siguiente forma:
* 9'00 partir de Mazagón
* 27 millas hasta Guadiana a 3'5 nudos en el peor de los casos o dando bordos, nos plantamos en el Guadiana al medio día
* antes de la baja mar pasamos a Ayamonte sólo 3 millas, agrupamos y recogemos a Scampolo.
* sobre las 16'30 ó 17 horas de allí (-1 hora) Subimos el Guadiana hasta Alcoutim aprobechando la llenante.
Puntos a favor:
*Se guarda respeto a los bajos
* Se hace parada técnica, repostaje, primeras cervecillas en comuna y ya en tiempo real. probamos ese retrete solitario y solidario de ayamonte
.
Se incorpora Scampolo.
Y ganamos tiempo de luz
Puntos en contra:
Ir más lento o forzados las primeras horas de subida.
El no poder hacer noche en Alcoutim es apretar la tuerca del tiempo en las próximas jornadas.
¿Como se plantea las mareas para los días siguientes?
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salud