Interesante post. Gracias por abrirlo, lolamemola.
Cita:
Originalmente publicado por lolamemola
... Interpreto por vuestras palabras que si hay que hacer mucha fuerza en la caña es mejor reducir mayor ¿no?...
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Para mí, si. Cuando tienes que llevar la pala del timón bastante "atravesada" para compensar la tendencia a orzar, el barco se frena un montón.
Otro aspecto que puede tener influencia y que no se ha comentado. Cuando hay ola corta, se necesita más "potencia" para superar los continuos frenazos del barco. Tal vez te hubiera ayudado adelantar un poco el carro de escota del génova.