Cita:
Originalmente publicado por matira
Lo que le suele pasar a esos pilotos, y lo se por experiencia, es que si lo guardaste recogiendo el pistón al máximo, este se atasca al final del recorrido, en la parte trasera al lado de la ruedecita de plástico que mueve el motor, no pasa siempre, pero si com mucha asiduidad así que lo mejor que puedes hacer es cuando lo recojas no metas el pistón del todo, para de recoger antes del final, arreglarlo es sencillo, solo tienes que abrirlo quitando los tornillos que tiene por la parte inferior y hacer girar la ruedecita en el sentido de extender y ya está, claro que si está en garantía yo probaría con Motivel y después decidiría, suerte.
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Que curioso, al leer esta recomendación he intentado hacer lo que sí que hacía con el antiguo AUTOHELM, podía darle vueltas al propio pistón, de forma que podía extraerlo y ocultarlo manualmente sin estar conectado. Al intentar probarlo con este RAYMARINE veo que no puedo girarlo (al menos al notar que ofrecía resistencia lo he dejado estar -no me vaya a cargar algo que no deba-).
Sabéis si es normal que el AUTOHELM sí que gire el pistón manualmente sin estar conectado y en el RAYMARINE no?
y
