[Marconcio]

Si no hay elementos de amortiguación del movimiento, es una corona normal y corriente. Desmóntala (desconectando así el eje de la reductora). Gira a mano el eje y la hélice. Si va fino y no hay puntos en los que haya más resistencia de la debida, ok y céntrate en el alineamiento del motor. Si arrancando el motor (sin que arrastre el eje) vibra igual, silentblocks. si hace un ruido "raro" cuando está el conjunto de la transmisión conectado, alineación mala (silentbolcks). Con el eje conectado, gira a mano la hélice, a ver si hay puntos en los que cueste girar (debería ser una resistencia uniforme y escasa). Si entonces hace ruido raro, algún cojinete de la salida de la reductora. En todo caso, no necesitas el libro de despiece para nada (creo). Si desmontas la reductora, ve haciendo fotos y así te lo haces sobre la marcha.