Me parece correcto, aunque de fabrica siempre te indican unas medidas, que siempre la aleta de cavitación queda por debajo.
En un "lapsus" tractoril que tuve en mis tiempos mozos, compitiendo en en semirrigidas, ya sea en campeonato de España, donde nos permitían hélices de superficie y el eje estaba solo 1 cm por debajo de la quilla, pero en los Rallys las hélices debian ser de serie y entonces teníamos que bajar el motor, dejando la aleta de cabitación a unos 5cm por encima de la quilla.
En tu caso para un uso normal con unos 2 cm te sera suficiente, si pones más, puedes tener problemas de salida y cavitación. Si quieres apurar todo es cuestión de prueba y error, con el curro que implica y de todas formas depende de la hélice que dispongas.
Cuando lo hayas subido, prescinde de las aletas postizas, no harán nada y notaras que el barco anda mas con menor consumo, pero sera más sensible al Power-Trim. El cabeceo también tiene tendencia a disminuir pero aquí influyen otros factores como la distribución de pesos y la tipologia de la hélice.
