Re: Help¡ Help¡ Ayuda Reductora
Muchas gracias a todos por vuestro interes. El estado actual de la investigacion es el siguiente (para retroalimentar a los interesados).
Definitivamente tras horas de navegación (por la web) la transmision es una volvo mecanica modelo MS 3. En concreto esta:
http://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7744060-04B-04B,,,0250C.aspx
Desgraciadamente la pieza dañada esta descatalogada asi que ahora toca buscar en algun desgüace de motores marinos o a soltar pasta a un buen tornero. La numero 61 del despiece.
Circoncio, todo lo que me explicas esta OK. La historia es que con la reductora DESACOPLADA del plato que engancha al eje de la helice, cuando arranco el motor y doy avante o atras, ni vibraciones ni ruidos extraños, va todo bien excepto ese plato final de la reductora donde va acoplado el otro del eje que cabecea (esta doblado). En volvo a este conjunto le llaman SLIP CLUTCH. Es un embrague para evitar daños mayores en la reductora si se sobrepasa el torque pretarado. (Enganchando un cabo, un madero,...)
Diagnostico, creo que final, plato de aleacion mas blanda que el resto de los componentes de la reductora que se ha deformado cuando algun muñon
(el que suscribe), usó el gato del coche para levantar el motor y cambiarle los silentblocks SIN HABER DESACOPLADO EL EJE DE LA HELICE.
¿Sabeis de algun desgüace baratito?
Muchas gracias a todos y por lo menos que sirva para algun BRICOMANIAS:
"SI LOS SILENTBLOCKS DEL MOTOR HAS DE CAMBIAR, AFLOJALOS TODOS Y POR SUPUESTO EL EJE DE LA HELICE PRIMERO HAS DE DESACOPLAR"
