Hola a todos !!!
aquí estamos otros de casco de acero
Como este post se está convirtiendo en una enciclopedia queríamos aportar nuestro granito de arena
El Alea es un 44 pies de acero y aunque no somos defensores a muerte de este material (no hay barco perfecto) estamos encantados con él.
No habríamos comprado un casco de acero para navegar un ratito los fines de semana, no le habríamos puesto pegas a un buen casco de fibra... pero estamos viviendo a bordo, queremos viajar a lugares fríos, y el Alea se cruzó en nuestro camino y es nuestra casa... la mejor
Se ha dicho por ahí que los cascos de acero son feos (que si pantoques vivos, que si parecen un contenedor...) pues de todo habrá, pero hay barcos de acero que tienen líneas perfectas, y otros que sin ser lo más de lo más, son muy resultones
Se ha dicho que son fríos... ahí me pierdo y no sé si se refieren a fríos de aspecto (y tanto Simbad como Gota han puesto fotos de sus barcos y son muy acogedores) o fríos de temperatura; si es eso último se soluciona facilito con un
buen aislante; el Alea tiene 8 centímetros de aislante en todo el casco y en invierno es calentito (acabamos de instalar una calefacción para poder navegar en invierno) y en verano no es un horno en absoluto!
Otra historia: a nosotros nos habían dicho que no nos íbamos a mover del sitio, que era un barco pesado(15T), que si con los ánodos íbamos a frenarnos, que sí... nuestra media son 6 nuditos y si no somos regateros tampoco lo pretendemos, y cuando nos hemos encontrado con vientos de más de 50 nudos, pues nos hemos sentido seguros y arropados porque el barco navega y se porta fenomenal. Johan siempre dice que un elemento determinante a la hora de comprarte el barco es saber a qué velocidad te gusta navegar, si quieres un barco que corra mucho, pues tal vez el acero no sea lo tuyo
En cuanto a la fuerza del casco, este verano hemos podido comprobarlo. Estando
amarrados en Aegina se nos vino encima un barco y nos estampó su popa (refuerzo metálico)... el porrazo fue monumental y nos causó una fea abolladura, si hubiera sido otro material creo que habría terminado en la mesa del salón!
Y en cuanto al mantenimiento, pues la cosa -ya se ha dicho por activa y por pasiva- es no dejarlo para mañana, estar siempre encima.
Enrique (Velero Simbad) nos enseñó un día su Simbad... levantó el suelo de las sentinas y relucían como el sol, qué maravilla. Desde entonces cada dos meses -máximo- le damos un repasillo a todas las sentinas hasta dejarlas en "estado Simbad"; si hubiera cualquier cosilla a no pasaría de ahí: reparar desde el primer momento y listo. Es trabajo pero no es como para perder la vida en el intento.
Y por introducir otro tema que ya se ha tratado en otro sitio pero estaría bien dejar constancia en esta enciclopedia de los cascos de acero está el asunto de la corrosión galvánica por corrientes eléctricas desde el pantalán o desde otros barcos.
Para eso hemos instalado un transformador-aislador. Conectados a 220 en puerto, esa electricidad pasa por un transformador (de 220 a 220) que nos aisla completamente del pantalán y de otros barcos.
Pues no nos enrollamos más pero seguimos atentos el hilo!