No me referia al X-Bow ya que mas que un barco con proa es una proa con barco
Era una reflexion que me hacia...es decir, si las proas se construyen con un aumento de volumen y flotabilidad para que salgan rapido de la ola y quedar lo antes posible a punto para enfrentar la siguiente ola, parece logico pensar que una proa que ralentiza ese movimiento pueda dejar al barco expuesto (siempre hablamos de condiciones de mar extremas) a que las siguientes olas le rompan en cubierta o contra el puente...no se si me explico...es evidente que estas proas invertidas minimizan los pantocazos (con lo dañinos que son) pero pregunto , ¿pueden provocar que el barco acabe haciendo el submarino? y me refiero a barcos como el "A" (el de la ultima foto)
Es una pregunta que me hago
Unas cervecitas para seguir con la charla
