Los mismos motores que se emplean en muchos de nuestros barcos, trabajan en peores condiciones en la industria, y cuando ves un anuncio de venta de una máquina cualquiera y lees algo como "solo 15000 horas" pues te quedas un poco a cuadros. No digamos de camiones con "sólo 700000km" que se anuncián "como nuevo".
Creo que motores pesados (no los motores modernos super ligeros) no se deforman tan fácilmente, por lo que con un programa de mantenimiento adecuado, pueden seguir los pasos del de la goleta Valkiria que cita Capitanmorgan.
Otra cosa es que no sea posible encontrar repuestos para cuidar su ssalud, pero mientras si los haya ... A veces vemos cofrades con dificultades para encontrar repuestos de ciertos motores como los Couach de Renault. Si cada vez que necesitas algo te pasas una temporadilla buscando con el barco parado, pues igual es el momento de pensar en una remotorización.
El mio, un Volvo MD2030 (Perkins por más señas) tiene unas 1000 horas. El año pasado levanté la culata para resolver un problema de balancines que Volvo ha modificado y resuelto. El motor estaba absolutamente intacto, sin marca alguna en las camisas, válvulas, asientos, etc. todo como nuevo.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
