[Gonzalino]

Hola a todos,

Vayamos por partes:

Como ya se ha dicho previamente, los carácteres de los 3 barcos son diferentes. Si empezamos por el interior, es el First el que cuenta con los interiores más "habitables", seguido del X-35, bastante bien acabado, pero que al no tener puertas en los camarotes de popa condicionará mucho su uso como "crucero". Ojo que los reglamentos de IRC y RI penalizan, (mucho), este hecho de las puertas para los camarotes.

El A-35 cuenta con los interiores más sencillos, (en mi opinión más que dignos).


Según tipo de navegación:

A-35, el más polivalente de los 3, parece bien adaptado a la navegación con tripu completa como solo/a dos. Las primeras unidades con botalón han sido casi en su totalidad convertidas a spi simétrico. En la Commodores Cup de Barcelona, nos zumbó a 2 X-37s, ganando en su clase.

First 35, se va despejando la incógnita a la vista de los resultados que van llegando, siendo muy competitivo cuando el viento se situa en 10/12 nudos. Siguiendo la tendencia de IRC, vuelta al tangón tradicional. Pesadito.

X-35, nacido como monotipo, el más rápido sin duda, con tripu completa. Con tripu reducida se le nota demasiado la falta de peso en la banda.

Los 3 montan los obenques a la banda, y solo pueden llevar génovas pequeños (alrededor de 118%), esto es muy bueno para el Ráting, sobre todo para el IRC, pero con poco viento necesitas un magnífico trimmer de génova que juegue continuamente con escota y barber.

Segun rating:

X-35: En IRC indefendible. Alrededor de 1.050, cuando su hermano mayor el X-37 está entre 1.030 y 1.040.
En RI lo tiene un poquito mejor, pero también bastante dificil, (sobre 1.040) comprobar resultados en BCN o La Reina.


A-35: Maquinón en IRC, (sobre 1.022), cumple con todos los "trucos" para el IRC, foques pequeños, spis a tope de palo, quilla sin bulbo....) hasta vientos medios practicamente imbatible.
En RI bastante peor, el spi a tope lo muele.

El First 35: Pocos datos, IRC alrededor de 1.025, como he dicho antes y en función de los resultados de las regatas en Francia, UK y Suecia, bastante competitivo con vientos medios.

A mi entender falta en esta comparativa el X-34, que sería el que realmente se puede comparar. Con un IRC de 1.000 (aprox) es la bestia negra cuando el vto sube de 10 nudos.


Mi opinión.