[Juanote]

No soy un especialista, pero según el Marine Diesel Engines de Nigel Calder :

"Los barcos a motor deberían tener dos o más filtros primarios [en paralelo] montados con una válvula que permita cerrar cualquier de ellos y cambiarlo sin necesidad de apagar el motor. De esa forma, si tienes un problema de fuel sucio pero estás en una situación que hace peligroso apagar el motor, puedes cambiar el filtro con el motor en marcha" (La traducción es mía).

Los americanos tiene mucho miedo al gasoil sucio que compran en centroamérica, y por eso recomiendan esta configuración.