Cita:
Originalmente publicado por Kane
1- Esos diodos se van a fundir en cuanto tengas un cortocircuito a tierra. Ya estás sin protección y con tu tierra a 220V. También lo harán cuando tengas un fallo que haga que una corriente fuerte (capaz de fundir los diodos) retorne por tierra en vez de por el neutro (más fácil de lo que parece, desgraciadamente).
2.- Tú te refieres a la protección que ofrece el diferencial frente a una fuga a tierra. En efecto, corta. Pero hasta que corta, la corriente de fuga a tierra, si la hay, TODA, pasa por los diodos. Si es grandecita (cientos de amperios)... Puff! Otra vez sin tierra.
3.- Si en vez de una fuga hay un cortocircuito, el diferencial no va a saltar, al menos por fugas, lo hará el magnetotérmico. Dos casos: fuga franca, cientos de amperios por los diodos hasta que el magnetotérmico corta o ESOS DIODOS se funden, actuando como fusibles. Si es de bajo valor, insuficiente para que salta el MTT, los diodos deben aguantar esa corriente.
4- Los diodos que se emplean en los separadores galvánicos tienen que ser mucho mayores que los que estás usando, y tienen que ir montados sobre un disipador -vamos a llamarlo eficaz- porque se calientan.
5- A la más mínima fuga pierdes la protección galvánica/electrolítica.
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Me parece correcto lo que dices salvo en un punto: si se funden los diodos me queda toda la instalación a "tierra" ya que está conectada a la orza, hélice y ánodos del barco, que son una buena "tierra" a potencial 0 y no como la del pantalán, que vete a saber que tiene como potencial. Ah! y en caso de cortocircuito franco (fase-neutro) efectivamente el diferencial no debería actuar sino que actuaría el magnetotérmico pero por el cable de tierra ni un miliamperio.
Sigo creyendo que es un debate enriquecedor.
Un saludo y hasta mañana