Cita:
Originalmente publicado por Valento
En el caso de sail drive, como se arregla?, llevo tiempo pensando en fabricar una alarma por si entra agua por ahi, hay algunas marcas que llevan de serie un sensor entre las dos gomas que forman la junta, habia pensado en un sensor de boya pero no sirve ya que hasta que lo haga flotar habria entrado ya suficiente agua como para activar la bomba de achique, tiene que ser otro tipo de sensor que desconozco, no se si sirviria algun sensor del tipo de analizador de conductividad que solo saltaria una vez mojado. se aceptan ideas
saludos
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Valento este riesgo de las juntas de goma en sail drive también me preocupa
aunque amigos en Volvo me dicen no haber oido nunca via de agua por ahí por ser doble junta. Aunque recomienda Volvo se cambie cada 5 años, me dicen no lo haga con 8 años.
Para ralentizar el endurecimiento y posible agrietamiento de la junta visible (bastante maciza) yo la unto cada año con vaselina. No se si es mejor que los polvos talcos que recomiendan para materiales .vulcanizados ?
Pero antes de travesías largas siempre me reviento el lumbago limpiándola y volviéndola a untar
Me parece una excelente idea poner allí conducción eléctrica que dispare una alarma acústica por conductividad con el agua (una chicharra)
Avísame si resuelves el como de las conexiones o alguién nos dice lo vaselina o polvos talcos.
