Hola Velero Simbad y LORDRAKE.
En su dia ví unas listas de precios donde figuraban las enormes dierencias de precio para la construcción en formas y en pantoque.Me pareció lógico ya que la construcción en formas monta 'retales', parches, para terminar el casco bien redondo.Como han de partir de plancha plana, ( al no tratarse de superficies desarrollables),se van cortando los trozos y luego en el cabestro (especie de maza horizontal) van dándole golpes para que el resutado se adapte al arco y bóveda del lugar del casco. Es más,el arco y bóveda de más de algún ´retal' o parche no mantiene los dos radios constantes,arco y bóveda, por lo que hay un enorme trabajo de martilleo y calderería (habilidad) a efectuar para que el casco resulte estético y redondo, sin solapes ni escalones.
Por lo tanto sigo manteniendome en mis trece,pero debido a lo que sigue, en un trece disminuido.
Vista tu lista de precios me puse a buscar al constructor en cuyo libro leí lo de la construcción en formas falsa.
Este nuevo método de asamblar piezas de plancha de acero surgió partiendo de que un cilindro y un cono son volmenes de
superficies desarrollables, con lo que se acabó para muchos estudios de diseño y construcción la necesidad de ofrecer los barcos con pantoques feuchos.Hicieron lo siguiente: (A disfrutar como guia de pensamiento, la realidad constructiva puede ser otra)
Terminaron la cubierta y 'la sujetaron en el aire rodeandola de la borda'.
Debajo y perpendicularmente a crujia, juntaron los dos pantoques y 'el aire que había entre la parte de abajo de la borda y la parte superior del pantoque
lo''rellenaron'' con la sección de un cilindro, partiendo de una plancha rectangular doblada con un radio de p.e.300mm, y a todo lo largo,ajustandose así a los pantoques de abajo, en su parte superior.'
Desde la popa hasta el mastil + o -la curva ''del relleno'' mantiene el tipo,el radio, pero hacia proa va aumentando el radio. Para la(s) parte(s) de proa se
dobló una(s) chapa(s) en forma de troncocono del mismo radio, (el pequeño), que el que la sección del cilindro presentara hacia la altura del palo, con el fin de, abriendo el troncocon hacia la zona de proa, obtener una superficie plana.
El cilindro de popa hasta la altura del palo hubo lógicamente que retocarlo un poco y en ocasiones los pantoque de abajo tambien son secciones de cilindros, pero estos ya de un radio mucho mayor, p.e. 800mm.
Es muy dificil diferenciar claramente un casco en formas de un casco en formas falso. Ahora ese sistema se llama
RADIUS-CHINE constructión.(Construcción de la borda + una sección de un cilindro y troncocono + el pantoque que en ocasiones también es una sección de cilindro de radio importante.)
Se puede ver el '' relleno'',
Radius Chain, o primer pantoque en la
www.dixdesign.com buscar
los modelo DIDI 34 y DIDI 38.
La construcción en pantoques clásica, borda y (aquí) tres pantoques, se ve en la página
www.vandestadtdesign.com y una vez allí clickar '''quick assembly''' En la primera foto vemos ya los tres pantoques puestos de la van de Stadt 34.En la siguiente podemos ver como se pone la borda de babor.....
Espero que esto no pese demasiado.Más tarde algo más.nihao