Mi opinión (no soy profesional, que conste):
Por una tapa de valancines fisurada no pierde presión el motor, de hecho muchas tapas tienen un tubo de salida directo a la atmósfera.
Si el problema fuese éste, quitar la tapa lo hace hasta un aficionadillo sin problemas, y soldarla te lo hacen en talleres que tengan las máquinas de soldar apropiadas para el material en cuestión sin que sea demasiado caro. Además, si la fisura no es demasiado grande, siempre podrás emplear soldadura en frio (de esta de dos componentes) y hacerlo tú mismo. Depués, para poner la tapa pones junta nueva o la sustituyes por silicona especial para juntas, nada de cara.
A mi me suena, no obstante, a que el problema sea que en altas revoluciones sube mucho aceite al motor y el carter se queda muy vacío, por lo que la bomba no succiona y pierde presión. Posibles causas: poco aceite.
Saludos y
