Para ilustrarnos un poco más en este complejo mundo de las "compensaciones":
Y el certificado CIM??
Vale lo mismo un certificado RI que un IRC? tanto en su modalidad genérica como personalizada?
Los certificados de origen internacional, ¿son un sistema franquiciado de la ISAF a las Federaciones Nacionales??
Sabeis como se reparten los ingresos recogidos por este concepto?
Si como dices las diferencias para un mismo barco no son significativas según el sistema empleado, ¿por qué hay buenos barcos que "defienden mal su rating" hasta el punto que no han triunfado por ello?
