Yo nunca he participado en la regata ni conozco su mundo interior.
Me limito a contar una historia pasada y el gérmen , como dices, de una mala imitación.
Los barcos ya no son los mismos ,ni la vida tampoco y las que la organizan , por lo visto, sólo les mueve su espíritu mercantilista. ( que por cierto era el mismo de los salineros)
Pienso que , aunque desvirtuada, es mejor que exista porque de los datos que he manejado para hacer el comentario hay una cosa clara :
En la primera regata se inscribieron 36 embarcaciones , en 1990 fueron 65 .
En el 91 , ya con las dos versiones, habían 119 enbarcaciones.
En 1992 ya son 158 etc...
En el año 2000 ya estamos hablando de más de trescientos barcos.
¿Dónde se ha visto tal concentración?
Aunque estén dando gato por liebre sólo debo repetir :
¡ Larga vida a la Ruta de la Sal !
Ahora bien ¿es posible mejorarla o incluso si se quiere cambiarla de nombre o incluso organizar una "verdadera" ?
¡por supuesto!
En esto estoy totalmente de acuerdo contigo y es bueno que se sepa.
Pero es eso otra historia.
Y por lo que dices de la Copa de América , pienso que no tiene nada que ver.
Cuando el Halcón Maltés cruzaba la linea de llegada en Garraf , todavía faltaban cinco años para que la goleta América ganase la Copa de las 100 Guineas que fué el inicio de esta competición meramente deportiva.
Aquí estamos hablando de barcos salineros , al fin y al cabo buques mercantes.
Por eso este hilo lo publiqué inicialmente en el foro Otros Temas Náuticos aunque después el Tabernero, que no se le pasa una, ha tenido a bien mudarlo por su interés deportivo al foro general.
Tienes toda la razón si los organizadores pretenden otra cosa.
Saludos
Andrés