Buenas noches bona nit
Cita:
Originalmente publicado por casteser
Perdona Albertlake, pero un tubo en forma de T ?
Ahora no tengo el motor delante, pero no me suena haberlo visto, y ni tan siquiera entiendo para que una "T" en el circuito. Podrias por favor decirnos de donde viene y adonde bifurca cada conducto ? - Yo tengo tambien un Sole 12, y el problema que tengo es que me gotea la bomba de agua a partir de 1800 rpm. Le he metido salfuman, le he revisado todo, y no encuentro el motivo.
Venga, no te hagas de rogar, tomate otra cervecita y en cuanto la termines, tranquilamente, nos cuentas.
Mil Gracias
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Hola casteser ¿que tal el ISIS?
La fuga que dices puede tener 2 orígenes
Por la parte de la tapa de la bomba,abrir la bomba lijar CON CUIDADO la tapa y el cuerpo para que la junta asiente bien ,cerrar la bomba.Ya que estamos rodete (impeller) tornillos DE LATÖN y junta nueva .Lo compras todo en solé y te lo mandan a casa en 3 dias
Por la parte de atras,Hay como un agujerito por debajo que sirve para que en caso de que el reten y el eje no ajusten el agua no entre hacia el motor y justamente esto es lo que pasa.Solución desmontar bomba reten y eje nuevos.Es mas puñeterillo los retenes a veces no quieren salir...Yo llamaria a Solé y pediría el precio de los recambios y el de una bomba nueva,según como si cuentas las horas del "ingeniero" es mas barato.(cambiar la bomba es muy sencillo y lo podeis hacer vosotros y la vieja queda de recambio
La t dels nasos es posible que no la tengas en tu motor .Servia sobre todo cuando el termostato estaba cerrado derivar el agua por fuera ,si en tu barco suprimieron el termostato,práctica frecuente ,es psible que tambien quitaran la t y el tubo para dar mas caudal al motor
(personalmente no me gusta pues la temperatura del motor queda sin ningún control pero admito que se suprime un problema)
