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Originalmente publicado por cierraelpico
Buenas noches bona nit
Hola casteser ¿que tal el ISIS?
La fuga que dices puede tener 2 orígenes
Por la parte de la tapa de la bomba,abrir la bomba lijar CON CUIDADO la tapa y el cuerpo para que la junta asiente bien ,cerrar la bomba.Ya que estamos rodete (impeller) tornillos DE LATÖN y junta nueva .Lo compras todo en solé y te lo mandan a casa en 3 dias
Por la parte de atras,Hay como un agujerito por debajo que sirve para que en caso de que el reten y el eje no ajusten el agua no entre hacia el motor y justamente esto es lo que pasa.Solución desmontar bomba reten y eje nuevos.Es mas puñeterillo los retenes a veces no quieren salir...Yo llamaria a Solé y pediría el precio de los recambios y el de una bomba nueva,según como si cuentas las horas del "ingeniero" es mas barato.(cambiar la bomba es muy sencillo y lo podeis hacer vosotros y la vieja queda de recambio
La t dels nasos es posible que no la tengas en tu motor .Servia sobre todo cuando el termostato estaba cerrado derivar el agua por fuera ,si en tu barco suprimieron el termostato,práctica frecuente ,es psible que tambien quitaran la t y el tubo para dar mas caudal al motor
(personalmente no me gusta pues la temperatura del motor queda sin ningún control pero admito que se suprime un problema)
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Muchas gracias, grandes sabios de la Taberna, especialistas en el rincon del Sole 12
Creo que la T no la tengo, pues se elimin´´o el termostato, pero lo voy a mirar en la proxima visita al Isis.
De la bomba ya le he hecho casi todo lo que me has comentado, tornillos nuevos, planear tapa y bomba, cambiar los retenes de la bomba, y nada, que al pasar de los 1500 rpn sale un poco de agua. Imagino que tendr´´e alguna obturaci´´on en el motor, pero ya le de he dado con salfuman, el colector est´´a impecacle, etc ... seguire con la busqueda ...
Salut y repito, mil gracias
Sergi