Desde el 2001 pueden haber unos 40mil Bavarias en el mundo, no se los que habra en esta taberna, pero el porcentaje de este problema es tan bajo que lo unico que se puede pensar es que el problema puede ser de la unidad y no del sistema, el timon jamas puede caer, primero por el sector y segundo por el piloto, cuando se afloja la tuerca, solo con que sean un par de vueltas, la pala tanto a motor(mucho mas)como a vela, campanea, vibra y repercute en la rueda, ademas de hacer ruido. Al cofadre RIK le ocurrio y se percato del ruido y de la vibracion de la rueda, penso que era juegos del cojinete y me llamo para conseguir uno, le dije que primero intentase apretar la tuerca no sin antes sacar el prisionero que no es mas que un tornillo philips que une los hilos de rosca imposibilitando que salga la tuerca, asi lo hizo y lo reparo, quizas el que es un buen observador se dio cuenta del ruido y evito que se le saliera la tuerca
Es esencial que el tornillito este fuertemente apretado, si no es asi la tuerca puede aflojarse
No por ello tenemos que hundir un astillero como se ha intentado hacer con Bavaria sobretodo los competidores diseminando bulos sencillamente porque unos vendian y otros no, si se hiciera de esta forma habria leña para todos porque no se salva nadie, jeanneau con sus roturas de stay, benneteau por sus jarcias, dufour flexion de cascos, hanse asimetria de crujia etc etc etc
pero no son todos los productos, sino ciertas unidades que no se sabe el porque tienen "problemas"
SALUT
