Cita:
Originalmente publicado por Keith11
Taranta... eso no creo que sea valido, porque esa diferencia incluye la correccion total, y si no empleas la tablilla de desvio (solo obligatoria en barcos despachados en zonas 1 y 2) no sabras qué parte de esa diferencia entre el rumbo de compas y el de GPS corresponde al abatimiento y cual corresponde a la correccion total
¿no?  |
Tienes razón Keith. El dato de compás lo tienes que ajustar con desvíos y dm.
Sé de otro método aunque reconozco no haberlo usado nunca.
Se coloca un transportador de ángulos (o se marcan los mismos) en la regala de popa(plataforma quien la tenga) y se deja ir un curricán.
El hilo del curricán marcará sobre las marcas del transportador el ángulo que abates.
Me parece sencillo aunque, como digo, nunca lo he probado.
Buen viento,