Cita:
Originalmente publicado por Seis
Reglas del NOR que BOR dice ser ilegales:
1. - Límite de viento y ola: 12 nudos y un metro (Deed: no se pueden retrasar las regatas por eso)
2. - Precedencia del Aviso y las Instrucciones de regata sobre las reglas de la ISAF. (si dijeran que en un babor/estribor, manda el de babor, según ellos, sería válido!!)
3. - Establecimiento unilateral de la hora de salida (el Deed dice que sea por mutuo acuerdo).
4. - Prohibición a última hora del sistema de medición de viento inventado por BOR. (a petición de Alinghi, la Jueza aseguró la libertad de diseño)
5. - Prohibición del sistema antifricción que BOR ha inventado. (libertad de diseño)
Esas cinco, se saben. Además, Alinghi dice que han presentado otras dos. Pueden ser
6. - Obligación para el USA de estar en la Dársena.
7. -Medida de LWL con el lastre máximo que se puede usar en regata, y cómo controlar que no usan más. (Lo exige el Deed y lo aclaró la Jueza, pero el NOR marea la perdiz, y luego dice que, después, no hay que controlar demasido...)
Mañana tendremos las respuestas.
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Arriba os he puesto los puntos que tenía que resolver el Jury.
Resultados:
1 - Quitado el límite de viento: como siempre, el Comité de Regatas decidirá si hay viento adecuado.
BOR 1- Alinghi 0
2. Precendencia de Reglas: cambiado
BOR 2 - Alinghi 0
3. Hora de salida: se mantiene: pero no porque lo diga Alinghi, sino porque a falta de acuerdo, lo decide la Autoridad Organizadora. En realidad, se dice también que tendrían que haberle preguntado a BOR. Pero que no hay nada que hacer.
BOR 2 - Alinghi 1 (0,5)
4. Prohibición sistema laser para el viento: eliminado:
BOR 3 - Alinghi 1 (0,5)
5. Prohibición antifricción: eliminado: (el sistema de USA no puede ser considerado basura arrojada al mar)
BOR 4 - Alinghi 1 (0,5)
6. Obligación del trimarán en la Dársena: ni se menta:
BOR 5 - Alinghi 1 (0,5)
7. Medida de LWL sin el lastre móvil: cambiado: Alinghi presentó otro modo de medición, que fue considerado "una interpretación aceptable" de la orden de la Jueza. Se mide con todo el lastre móvil que se puede usar en regata, y en una posición que sea "consistente" con su uso en regata, no para trampear con la LWL. Lo de "interpretación aceptable" no se lo cree nadie que haya leído las palabras de la Jueza, pero es una medida sabia del Jury, porque si no, quizás habría que descalificar al Alinghi 5, y eso no lo quiere nadie.
BOR 6 - Alinghi 1 (0,5) - Sólo ha salvado lo de empezar a las 10.
Esto es lo que hay.
Y no es la Corte de Nueva York. Es el Tribunal Internacional de la ISAF.
Seis reglas tramposas, contrarias al Deed, que es la regla básica de la regata, puestas por el Club organizador, en temas claves y evidentes.
Es lo que se llama típico caso de regla 69. Y para la Jueza, una prueba evidente del incumplimiento de las obligaciones como Fiduciario de la SNG (BoFD). Una demanda que todavía tiene pendiente sobre su mesa. Pero todo llegará. Aunque no nos guste.
Ahora, veamos cómo juegan a barcos. Porque la Copa América ya la ha perdido Alinghi: todos sabemos lo que va a decir la Jueza sobre sus velas: que son americanas. También lo saben los suizos.
Pero veamos este espectáculo, que va a ser divertido.
No es una lucha por la Copa América, pero es una pelea entre barcos formidables.