Cita:
Originalmente publicado por liman
El coeficiente de "2,43" que aplica nuestro amigo Balandro es un coeficiente variable y depende del tipo de carena.
- 2,43 se podria aplicar a un barco de desplazamiento.
- 2,80 se podria aplicarse a un barco de regatas ligero
De todas formas es todo empírico, aunque da una idea clara de que la eslora de flotación o la eslora dinámica como ya se ha mencionado antes es vital para la velocidad posible sin planeo.  |
Me parece mas logico lo que tu planteas no es lo mismo un casco de un barco que un cajon, me supongo