Cita:
Originalmente publicado por Atnem
 No entiendo qué tiene que ver la altura del mástil... 
...
Una cosa es que a más palo (más trapo) a un barco le sea más fácil llegar a la velocidad máxima teórica (o incluso superarla), y otra muy distinta, que eso altere la velocidad máxima teórica de un casco en ceñida que, principalmente, viene dada por la eslora de flotación en un momento dado (cuidadín con eso último). |
a ver si me explico ,
vamos a dejar a un lado el efecto angular horizontal de Hecman
A mas cerca de una superficia, mas rozamiento y turbulancias ( theorama de berboulli de dinamica de los fuidos ) ,a mas se aleja uno de la superficia ( en nuestro caso el mar ) mas disminuye esta fricion y augmenta la velocidad y estabilidad del flujo ( viento ) que pasa a ser laminar por eso las mayores tienen cada vez mas alunamiento en la parte superior de la vela , llegando en los casos mas extremos a ser corte trapezoidal .
no se si me explique bien ...
