Cita:
Originalmente publicado por Keith11
Pues yo no lo acabo de ver... no discutire ni una pizquita así al maestro, que para es el maestro, y ademas, para acabar de hacer el bocazas, no estoy nada familiarizado ni con el yankee ni con la trinqueta
Pero el sentido comun me dice que puestos a reducir trapo, es mejor hacerlo progresivamente, escalonadamente, que "a saltos"... no veo inconveniente en reducir trapo en proa manteniendo la mayor... si el barco lo aguanta, y se comporta noblemente, para qué tomar el segundo rizo junto a la trinqueta
Salvando mucho la comparacion (que ya sé que no es afortunada), pero es como si yendo en coche, en quinta tienes que reducir y lo haces a tercera de golpe, sin aprovechar la cuarta... Yo creo que es mejor reducir secuencialmente a medida que el barco va pidiendo que "saltarse escalones de reduccion de trapo"
Repito que sin saber mucho del tema
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Tienes toda la razón compañero. Puse dos ejemplos para ilustrar, pero ciertamente contemplas otros posibles ajustes intermedios. Lo cual
no es detrimento sino beneficio para esa propuesta. Por otra parte, no se trata de que esta disposición sea mejor o peor , también en esto coincido. Como dice Atnem, sería necesario disponer de idénticos barcos con ambos aparejos para extraer conclusiones más objetivas.
A mí me interesaba especialmente saber qué ventajas y qué inconvenientes tiene esta disposición, porque sería ilusorio buscar a estas alturas "El Dorado"...
