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- En un motor diesel de baja potencia, no se nota practicamente diferencia de potencia entre llevar o no llevar filtro de aire, siempre que este no esté tapado, es en motores rapidos en que esta diferencia se nota mucho mas.
- Los filtros de aire de la mayoría de motores marinos son de malla bañada en aceite, su efectividad tampoco es muy grande, son mucho efectivos los de papel, pero frenan mucho menos el paso de aire.
- Respecto a lo que puede perjudicar el no llevar filtro de aire, a corto plazo normalmente no se tiene que notar nada, pero a largo plazo pequeñas particulas abrasivas que entran en el motor, pueden aumentar el desgaste de las piezas en rozamiento, principlamente de segmentos y camisas, pudiendo disminuir su vida util.
- ROM, el tubo del desvaporizador que va del motor al filtro, sirve para volver a quemar los gases de aceite y no hecharlos directamente a la atmosfera, en un motor marino que está en un lugar cerrado esto se notaría en el compartimento motor que se ensuciaría mucho al condensarse estos gases, de no llevar dichos gases al motor para volverlos a quemar sería necesario, para no ensuciar el compartimeneto motor como he dicho, el poner un tubo y desviarlos directamente fuera del barco, pero piensa que en las proximidades de la salida siempre estaría sucio del aceite que se condesaría en el tubo y gotearía.
