[Bafumet]

Este mercado de barcos de segunda mano sigue siendo uno de los siete arcanos. Y lo es, principalmente, por su opacidad. Ni comprador ni vendedor suelen tener tendencia a airear el precio fina al que se realiza la operación de compraventa, de manera que es muy difícil establecer un baremo siquiera aproximado de los precios de cada modelo en la actual coyuntura. Pero, por otra parte, no hay que olvidar que, de cara al vendedor, el valor del artículo que vende es igual al de la mejor oferta que recibe por él. Y si resulta que no hay otra oferta que esa insultante contrapartida de la tercera parte del valor que se pide, igual hay que empezar pensar que, a día de hoy, ese es el valor en venta del barco.

Los que siguen un poco de cerca esa sección de venta de barcos ya se habrán percatado de que hay toda una colección de “clásicos” que llevan años a la venta. Sí, años. Y, ¿por qué no se venden? Pues porque su precio está completamente fuera de la realidad.

Y esa tendencia a pedir lo que no vale se justifica de las mil maneras. Hace poco venía una de lo más peregrino: -“Lo vendemos más caro porque le tenemos mucho cariño”. O sea, que el cariño del armador forma parte de la lista de accesorios del barco y se supone que al posible comprador le va a ser de gran utilidad.

No hay más que darse una vuelta por los anuncios de cosasdebarcos para darse cuenta de que la dispersión de los precios de salida es ahora mayor que nunca. No es difícil encontrar, para el mismo modelo de barco y edad, relaciones de precio de 2:1.

No me quiero alargar porque es un tema sobre el que ya se ha hablado bastante y, como siempre, cada uno tiene su opinión.