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Antiguo 08-02-2010, 10:26
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Predeterminado Re: El amantillo y la contra de la botavara

El amantillo:

Creo que hay que diferenciar claramente la función del mismo en dependencia del tipo de contra que se lleva:

Si la contra es rígida o hidráulica, creo que el amantillo es totalmente inútil. Su única utilidad (a mi forma de ver), es la de soportar el peso de la botavara cuando se deja el barco amarrado y evitar así, que el muelle de la contra esté sometido a una compresión que, tarde o temprano, lo dará y dejará de funcionar correctamente.

Sin embargo, tal función la puede cumplir adecuadamente la driza. Si disponemos de una driza acabada en un grillete del tipo rápido, es sumamente fácil que, una vez arriada la mayor, la llevemos al final de la botavara y haga entonces la función de amantillo, tensando hasta dejar la contra sin comprimir. Si con un cabo fijamos la botavara a un costado para que no esté dando miles de bandazos durante nuestra ausencia, evitaremos un desgaste innecesario del pinzote, desgaste que un día nos puede dar un disgusto.

No utilizar el amantillo tiene la ventaja de no tener que sacarlo una vez izada la mayor evitando que esté fustigando continuamente la baluma, parte que más trabaja de la vela, llegando aquí a una conclusión que debería cumplirse siempre: En una botavara con contra rígida, nunca debe llevarse el amantillo puesto con la mayor izada.

Otra ventaja adicional es sustituir el amantillo por una driza de respeto, adujándolo todo debidamente.

Si la contra es un aparejillo, entonces la cosa no es tan clara, ya que el amantillo tiene una función de seguridad, puesto que en el caso de rifarse una vela, romperse la driza o un simple descuido de alguien que inadvertidamente abre el stopper de la driza, la botavara cae de golpe sobre las cabezas de los infortunados que están en la bañera. Conviene entonces dejarla (aunque sea a costa de dar latigazos a la mayor), amollando debidamente – salvo raras ocasiones, el amantillo debe ir siempre suelto cuando está izada la mayor.

Un truquillo es, cuando se lleva puesto, atar un cabo elástico sandow al final, de forma que al amollar, tense el cabo del amante y no golpee con mucha furia la vela.



De momento ya hay bastante rollo sobre el amante… seguiremos con la contra.
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Buena proa!
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