Buenos y
Una de las diferencias de precios entre alternadores de automoción y náuticos es que estos últimos llevan un tratamiento anticorrosivo y la masa aislada como comentas.
Aislar un alternador no entraña dificultad pero hay que ver si la modificación no produce un mal mayor ya que algunas piezas no admiten soldaduras de "soldador tipo lápiz"
Los alternadores de volvo, que son de la marca Valeo generalmente, llevan casquillos de goma en los soportes y además las toma de negativo van aisladas.
En un arranque cuyo pico de consumo puede irse a 1 o 2 kilowatios, la cosa ya es más complicada, como sacar la toma negativa al exterior
pues dos cosas a tener en cuenta. La primera es que la masa del automático, contactor,solenoide como le quieras llamar hay que aislarla y la segunda la conexión del portaescobillas el cual ya lo veo más difícil pero no imposible.
No es más fácil aislar todo el motor en conjunto o no van por ahi los tiros
