Los fabricantes de lubricantes coinciden en que en los motores marinos existe un peligro de herrumbre, oxidación y corrosión superior que en los motores de carretera, por eso, aunque toman como referencia los estándares de calidad de los motores de tierra adentro:
que están al día el cuanto a calidad, medio ambiente, etc, suelen especificar que sus aceites están formulados para ambientes marinos. Por ejemplo, ver la hoja técnica del Repsol "Neptuno":
http://www.repsolypf.com/imagenes/es...tcm7-15507.pdf
Un tema aparte son los aceites para fuerabordas, que están formulados para ambientes marinos y para trabajar al doble de revoluciones de lo habitual. Y si son de 2 tiempos, entonces hay que prever su salida por el escape y prevenir la contaminación.
En definitiva, un aceite marino lleva aditivos antiherrumbre y antióxido, pero la diferencia de precio sólo se justifica por razones comerciales.
