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Originalmente publicado por Seis
Ya os he dicho que el problema está en la muy estrecha ventana de performance óptima de Alinghi. Si hay un metro de ola, no puede ir a toda velocidad, porque los cascos son tan frágiles que se le rompen contra las olas.
El USA no tiene ese problema.
Todos sabemos que, cuando hay ola, no puedes ir en una zodiac a 40 nudos, pues lo mismo pasa con Alinghi: basta con que rice y vaya más despacio, pero no quiere...
Repito una vez más: no es una cuestión de seguridad, es una cuestión de la ventana óptima para Alinghi.
Presentar como límites de seguridad lo que son, en realidad, los límites de las condiciones óptimas para que el barco del Organizador vaya a toda leche, me parece una aberración descomunal, contraria a todo lo que es una regata.
Pero BOR no tiene necesidad de presionar. Todos sabemos que Alinghi ya está descalificado. Al USA le basta con acabar las regatas. Y además, sospecho que saben que ganan con cualquier viento (aunque esto es sólo una sospecha).
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Lo de la fragilidad del Alinghi ya nos ha quedado claro, ahora bien, no me creo que el BMW Oracle sea comparable al Groupama como casi parece que sugieres
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No me parece a mi que la estructura del ala sea un prodigio de resistencia a poco que se empiece a tambalear con las olas, por mucho más resistente que se suponga el tri sobre al cata... delicaditos deben de ser los dos, uno por abajo, y el otro por arriba
¡pero que lo demuestren YA!
Un saludo
