Cita:
Originalmente publicado por chemyguel
Entiendo que el inox no es un metal inerte, y que puede oxidarse, pero el aluminio tampoco es precisamente un metal inerte, y el intercambiador esta fabricado en este metal. Aparte para evitar la erosión de las partículas marinas hay un filtro de agua a la entrada y las temperaturas no son tan altas para que el metal sufra. Tengo entendido que esto sucede a partir de los 600 grados, y a esa temperatura el motor esta fundido si o si.
Es cierto que no estoy seguro que hacerlo en inox sea la mejor idea, pero creo que es mejor que el aluminio.
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La carcasa de aluminio del tubular tiene varios mm de grueso.
La pared de tubular decimas de mm.
El filtro de agua marina solo retiene particulas gruesas.
La corrosion superficial del inox se duplica aprox. cada 10ºC de aumento de temperatura (no hablo para nada de fusión del material)
Suerte y ya nos contarás
