Fijaros que además (y no entro en temas legales, sino que en lo que se supone que implica sólo la prueba en el agua), en esta pelea de gallitos en la que todavía no se ha entrado en el intercambio del golpes, uno de ellos, el BMW Oracle va de "más sobrado", con una máquina más intimidadora en la que aparentemente hace un mayor depliegue tecnológico, el que más fotos y reportajes ofrece de su barco y el que "asegura" que puede enfrentarse a cualquiera condición... mientras el Alinghi, "agazapado" enseña de su barco sólo lo que se ve, no hace ostentación y sin embargo se muestra ¿seguro? de sus posibilidades... en toda esta estrategia de uno más fuerte y otro más débil, parece como si los barcos fuesen los únicos protagonistas y que los equipos estuviesen cómodos con eso. Salvo de Bertarelli y Ellison, y no por sus cualidades como marinos, nunca se habló tanto del barco y tan poco de los diseñadores, estrategas, cañas,... parece que nunca tuvieron tan poca importancia
Espero que al menos en el agua haya competencia y no sea la pantomima que resultó en 1988 la desigual guerra entre el maximonocasco/pseudoskiff de 90 pies NewZealand y el cata de 55 pies Star&Stripes... y aún así, decidió el agua, así que a pesar de los dicho, a mi me valdría aunque todo termine luego de que uno se desmonte en la primera ola
, brindo otra vez por que ocurra algo de esto
