[Oceanico]

Hola

Efectivamente...todo depende del planing, o sea del uso que le vayas a dar... pesca... numero de tripulantes... solo los fines de semana... solo de vacaciones... navegaciones mas serias... Y por otro lado el sistema de estiba a bordo que normalmente está relaccionado con la eslora del barco.

Si el barco es "pequeño" y carece de pescantes por la popa, lo normal es que sea una auxiliar que se pueda desarmar por completo para estibarla en periodos prolongados sin actividad. En esloras "pequeñas" sin pescantes se acostumbra a llevar el auxiliar montada sobre la cubierta a proa del mastil. Esta solución no es adecuada para largos trayectos o para areas donde se pueda encontrar males mares.

En el caso de que se disponga de pescantes o se albergue la idea de instalarlos, una auxiliar mas grande e importante puede ser posible, lo cual ayudará significativamente en la comodidad y seguridad. Y ahi entran en juego las semirígidas. Este es nuestro caso y llevamos una CARIBE C8 con un motor de 3,5 CV.

Por otro lado el material de construcción del auxiliar es muy importante y en ello entra en juego de nuevo el planing de navegación y el area donde se desarrolle ésta. Sin duda el tejido de HIPALON con el que están construidas las CARIBE y las AB (al menos son dos marcas que conocemos) es determinante a la hora de valorar la durabilidad del anexo. El hipalon es un material muy resistente a los UVA y de muy larga durabilidad. Pero...estas unidades suelen ser mas caras. En nuestro caso ningun otro material aguantaría mas de un año... uso constante... altas temperaturas en el agua y en el ambiente... muchas horas de radiacción solar...

Los anexos con suelo de madera (los tradicionales) al poco de uso el barniz se va y pese al contrachapado marino, estas maderas se encharcan tanto que terminan por deteriorarse...no me atrevo a hablar de pudrirse...

Los anexos de suelo de aluminio, a nuestro juicio tienen mayor durabilidad pero hay que tener muy en cuenta los puntos de fricción con los flotadores...

Los anexos con suelo inflable, son buenos, como dice un cofrade "un seguro mas"...pero son suelos para paseos, no para cargar materiales...garrafas de agua o diesel...aparejos de pesca...ancla y cadena de popa del barco...

Los anexos semirígidos (con suelo simple o doble) son los todo terreno de los auxiliares, se puede hacer de todo con ellos...espejos muy fuertes integrados en el casco...etc...El 99% de los cruceristas transmundistas llevan semirrigidas de 2,20 a 2,60 metros de eslora.

Por otro lado en una semirígida, pese a que el peso es superior a las anteriores, el motor desarrolla "mucha" mas velocidad que en una auxiliar convencional, por ello se puede llevar pequeños motores... o si se desea... grandes motorizaciones ya que sus espejos aguantan.

Y para acabar diciendo que muchos navegantes ven en el auxiliar un sistema de remolque para el barco en casos críticos de quedarse sin propulsión ante peligros inminentes, y equipan sus dinghys con la motorización adecuada para este evento (normalmente de 7 a 15 Cv).

Bueno, no sabemos que mas decir sobre este particular, solo esperar que os pueda servir de ayuda.

Un fuerte abrazo

Isabel y Guillermo
Tin Tin